Lešticí kotouč s unášečem tvrdý 150x50mm Chamäleon

Detailní popis produktu

Klíčové vlastnosti a benefity

• Vysoká korekční schopnost: Tvrdá oranžová pěna efektivně odstraňuje oxidaci a středně hluboké vady laku.
• Absolutní stabilita: Integrovaný unášeč zabraňuje vyosení kotouče, což vede k rovnoměrnějšímu výsledku leštění.
• Optimální chlazení: Pěna s otevřenými póry pomáhá odvádět teplo, čímž chrání lak před spálením.
• Bezpečný profil 50 mm: Vyšší tloušťka pěny tlumí nárazy a usnadňuje vedení stroje po členité karoserii.
• Jednoduchá výměna: Systém přímého šroubování na závit M14 šetří čas při přípravě nářadí.

Detailní popis a použití

Oranžový tvrdý kotouč je „univerzálním vojákem“ pro renovaci laku. Je dostatečně silný na odstranění většiny běžných defektů, ale zároveň šetrnější než velmi tvrdé bílé kotouče.

Postup práce:

Našroubujte na rotační leštičku a naneste brusnou pastu (např. Laser supreme cut). Pracujte v křížovém vzoru na menších plochách. Díky výšce 50 mm je tento kotouč ideální pro práci na velkých panelech i v okolí zrcátek a klik, kde tloušťka pěny chrání lak před kontaktem s hlavou leštičky.

Skladování a manipulace

Skladujte v bezprašném prostředí při pokojové teplotě. Chraňte před UV zářením a agresivními chemikáliemi. Pravidelně po práci čistěte kartáčkem na pady a v případě potřeby vyperte v vlažné vodě.

Často kladené dotazy (FAQ)

• Odstraní tento kotouč stopy po broušení brusným papírem?
  Ano, oranžový tvrdý kotouč je schopen v kombinaci s vhodnou pastou odstranit stopy po broušení o zrnitosti P1500–P2000.
• Proč je lepší integrovaný unášeč než suchý zip?
  Integrovaný unášeč nabízí vyšší tuhost a eliminaci rizika, že se kotouč vlivem tepla odlepí od suchého zipu při náročném broušení.
• Můžu tento kotouč použít na všechny typy laků?
  Ano, je bezpečný pro všechny standardní automobilové laky, ale u velmi měkkých laků doporučujeme následně použít měkký kotouč pro dočištění.
• Jak často mám kotouč během práce čistit?
  Doporučujeme kotouč očistit kartáčkem nebo stlačeným vzduchem po každém odpracovaném panelu (např. po kapotě nebo dveřích).